Premiera czołgu nastąpi podczas tegorocznej edycji Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego, odbywającego się w dniach 6-9 września w Kielcach pod patronatem Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
Czołg lekki został zaprojektowany na bazie wielozadaniowej platformy bojowej, która będzie miała wiele zastosowań. Powstanie Polskiej Platformy Bojowej XXI wieku jest rezultatem prac naukowo-badawczych Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Urządzeń Mechanicznych (OBRUM) i zdolności wytwórczych polskiego przemysłu obronnego. Prace nad Platformą zrealizowane zostały w konsorcjum z Wojskową Akademią Techniczną oraz Wojskowymi Zakładami Mechanicznymi S.A. w Siemianowicach Śląskich w ramach projektu rozwojowego finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
Przyjęte rozwiązania techniczne i dobór komponentów pozwalają zaliczyć Platformę do generacji rozwojowej III+ wśród światowych rozwiązań głównych pojazdów bojowych (MBT).
Niska masa bojowa oraz osiągnięty wysoki poziom osłonności balistycznej, a także wymiary umożliwiające transport lotniczy, predysponują go do wykorzystania w misjach interwencyjnych lub stabilizacyjnych, zarówno w konfliktach klasycznych, jak i asymetrycznych. Platforma może być wykorzystywana na terenach zurbanizowanych i górzystych w dowolnych miejscach na świecie.
Konstrukcja wozu jest przygotowana do szybkiej zabudowy:
- dodatkowego pancerza, w tym reaktywnego,
- systemu samoobrony przed ppk, rakietami i pociskami najnowszej generacji,
- wyposażenia saperskiego na przedniej części podwozia,
- systemu wykrywania gniazd strzeleckich,
- doposażenia do wersji dowódczej.
Podwozie o budowie modułowej platformy wielozadaniowej będzie wykorzystane do zabudowy wyposażenia specjalistycznego (osprzęt saperski, systemy rozpoznania, wyposażenie medyczne, radiolokacyjne i inne) dla uzyskania pojazdów do wyspecjalizowanych zadań pola walki.
INNOWACYJNOŚĆ KONSTRUKCJI:
- załoga 3-osobowa z możliwością przewozu 4 żołnierzy desantu,
- systemy wizyjne tyłu pojazdu,
- amortyzatory cierne, oryginalne rozwiązanie OBRUM, ze zderzakami elastomerowymi,
- możliwość wyposażenia dziobowej części kadłuba w szybkozłącza do montażu osprzętu inżynieryjnego (spychacz, trał),
- agregat prądotwórczy i klimatyzacja do prac w tzw. misji cichej,
- zmniejszona sygnatura termalna gazów spalinowych przez ich mieszanie z powietrzem układu chłodzenia,
- nowoczesna konstrukcja ekranów bocznych zmniejszająca sygnaturę termalną pochodzącą z układu bieżnego,
- możliwość zmniejszenia wykrycia radarowego przez zastosowanie farb z absorberem mikrofalowym,
- sieć pokładowa wysokoenergetyczna ~120kW mocy elektrycznej predysponująca podwozie do wykorzystania, np. w WB PZA LOARA, systemach radarowych, nośnikach broni obezwładniającej,
- napęd wieży wykonany w oparciu o oryginalne rozwiązanie OBRUM,
- 6-głowicowy system ostrzegania o opromieniowaniu laserowym,
- zmodyfikowane systemy zabezpieczeń przed bronią ABC,
- dodatkowy pancerz kompozytowy,
- system szybkiego montażu (uchwyty) pancerza dodatkowego,
- technologia spajania materiałów drogą tarciową,
- rozwiązania systemów transmisji danych,
- silniki elektryczne napędu wentylatorów i technologia wykonania wentylatorów,
- systemy optyczne i transmisji obrazu celownika działonowego ze stabilizacją dwupłaszczyznową,
- sposób montażu i eliminacji luzów,
- technologia wykonania korpusu ze stali Secure 500,
- nocny przyrząd kierowcy PNK-72B.
